In u prucessu di u travagliu di u mutore, s'è a prissioni di l'oliu hè più bassu di 0.2Mpa o cù u cambiamentu di a vitezza di u mutore è altu è bassu, o ancu di colpu calatu à zeru, in questu mumentu duverebbe firmà subitu à truvà u mutivu, à troubleshoot prima di cuntinuà à. travagliu, altrimenti vi purterà à brusgià tile, cilindru è altri grandi accidenti.
Dunque, in u prucessu di usu di u mutore, duvemu prestu attenzione à a pressione di l'oliu.
Avà i mutivi principali per a bassa pressione di l'oliu è e suluzioni sò descritti in seguitu:
1. Oliu insufficiente: se oliu insufficiente, riducerà a quantità di oliu in a pompa di l'oliu o a pompa senza oliu per via di l'ingaghjamentu di l'aria, risultatu in una calata di pressione di l'oliu, crankshaft è bearing, cilindru è pistone sarà aggravatu da poveru. lubricazione è usura.
U nivellu di l'oliu in a cassetta d'oliu deve esse verificatu prima di ogni turnu per assicurà un voluminu d'oliu adattatu.
2. Se a temperatura di u mutore hè troppu altu, a scala di u sistema di rinfrescante di u mutore hè seriu, u travagliu hè poviru o u mutore hè sovraccaricatu per un bellu pezzu, o u tempu di fornimentu d'oliu di a pompa di iniezione di carburante hè troppu tardi. causanu u corpu à surriscaldamentu, chì ùn solu accelerate l'anziane è u deterioramentu di l'oliu, ma ancu faci facilmente l'oliu diluted, risultatu in una grande perdita di pressione d'oliu da u clearance.
Scale deve esse eliminata in u pipeline di u sistema di rinfrescante;
Aghjustate u tempu di furnimentu di carburante;
Mantene u mutore in funzione à a so carica nominale.
3. A pompa di l'oliu si ferma di funziunà: se u pin fissu di l'ingranaggio di guida è l'arbulu di guida di a pompa d'oliu hè tagliatu o a chjave di accoppiamentu casca;
È u corpu straneru di aspirazione di a pompa di l'oliu hà da fà a pompa di l'oliu stuck.Will pruvucarà a pompa di l'oliu per fermà u funziunamentu, a pressione di l'oliu hà da esse rimpiazzatu ancu à zero.
U filtru deve esse stallatu à u portu di aspirazione di a pompa d'oliu.
4, a pruduzzione di l'oliu di a pompa d'oliu ùn hè micca abbastanza: quandu u spaziu trà l'arbre di a pompa d'oliu è u bushing, u spaziu trà l'estremità di l'ingranaggio è u coperchio di a pompa, u spaziu di u latu di i denti o a liberazione radiale supera u permessu. valore a causa di usura, vi purterà à a riduzzione di l 'oliu pompa, risultatu in a calata di prissioni lubricating.
I pezzi fora di a tolleranza deve esse rimpiazzati in u tempu;
Macinate a superficia di a tappa di a pompa per restaurà a liberazione cù a faccia finale di l'ingranaggio à 0,07-0,27 mm.
5. U crankshaft è cuscinetti fit clearance hè troppu grande: quandu u mutore hè utilizatu per un longu tempu, u crankshaft è biella cuscinetti fit clearance cresce gradualmente, cusì a cunea d'oliu ùn hè micca furmatu, è a prissioni oliu diminuisce ancu.
Hè determinatu chì quandu u gap cresce di 0.01mm, a pressione di l'oliu diminuirà da 0.01Mpa.
U crankshaft pò esse lucidatu è u cuscinettu di biella di dimensione currispondente pò esse sceltu per restaurà a liberazione adatta à u standard tecnicu.
6, filtru oliu bluccatu: quandu l 'oliu hè bluccatu per via di u filtru è ùn pò flussu, a valvula di sicurità situatu nantu à a basa di u filtru hè apertu, l 'oliu ùn sarà filtrata è direttamente in u canali oliu principale.
Se a pressione d'apertura di a valvula di salvezza hè regulata troppu altu, quandu u filtru hè bluccatu, ùn pò micca esse apertu in u tempu, perchè a pressione di a pompa d'oliu aumenta, a fuga interna aumenta, u supply d'oliu di u passaghju principale di l'oliu. diminuisce in modu currispundente, facennu caccià a pressione di l'oliu. Mantene sempre u filtru d'oliu pulitu;
Aghjustate currettamente a pressione di apertura di a valvula di salvezza (in generale 0.35-0.45Mpa);
Sustituisci à tempu a molla di a valvula di salvezza o a superficia di accoppiamentu di a bola d'acciaio di macinazione è u sediu per restaurà u so funziunamentu di travagliu normale.
7. Dannu o fallimentu di a valvula di ritornu di l'oliu: Per mantene a pressione di l'oliu normale in u passaghju di l'oliu principale, una valvola di ritornu d'oliu hè furnita quì.
Se a molla di a valvola di ritornu di l'oliu hè fatiguata è ammorbidita o adattata in modu improperu, a superficia di accoppiamentu di u sediu di a valvula è a bola d'acciaio hè purtata o appiccicata da a terra è chjusa liberamente, a quantità di ritornu d'oliu aumenterà significativamente, è a pressione d'oliu di u principale. U passaghju di l'oliu serà ancu diminuitu.
A valvula di ritornu di l'oliu deve esse riparata è a so pressione di partenza aghjusta trà 0.28-0.32Mpa.
8, radiatore d'oliu o perdite d'oliu di pipeline: a fuga d'oliu hè u mutore bruttu, è farà caduta di pressione d'oliu.
Se u pipeline hè bluccatu da a terra, hà ancu reducià u flussu di l'oliu per via di una resistenza aumentata, risultatu in una calata di pressione di l'oliu.
U radiatore deve esse cacciatu, saldatu o rimpiazzatu, è pò esse usatu dopu a prova di pressione; Pulisce a sporcizia di i tubi.
9, fallimentu pressure gauge o oliu pipa bluccatu: s'è u fallimentu pressure gauge, o da u canali oliu principale à u pipe oliu pressure gauge a causa di accumulazione di terra è u flussu ùn hè liscia, prissioni oliu vi ovviamente calà.
Quandu u mutore hè in rallentamentu à bassa velocità, sguassate lentamente l'articulazione di i tubi, determinà u locu di difettu secondu a situazione di u flussu di l'oliu, è poi lavà u tubu o rimpiazzà u manometru.
10. U pane di aspirazione di l'oliu hè bluccatu, risultatu in l'indicatore di l'indicatore di pressione chì cresce è cascanu.
In generale, u valore di u calibre di pressione d'oliu deve esse più altu in u grande throttle cà in u picculu throttle, ma qualchì volta ci saranu situazioni anormali.
Se l'oliu hè troppu bruttu è appiccicosu, hè faciule per bluccà a padella di aspirazione di l'oliu.Quandu u mutore hè in funziunamentu à una bassa vitezza, perchè l'aspirazione di l'oliu di a pompa d'oliu ùn hè micca grande, u canali di l'oliu principale pò ancu stabilisce una certa pressione, cusì a pressione d'oliu hè normale;
Ma quandu l'acceleratore hè operatu à alta velocità, l'assorbimentu di l'oliu di a pompa di l'oliu serà significativamente ridutta per via di a resistenza eccessiva di a ventosa, cusì u valore di l'indicatore di l'indicatore di pressione di l'oliu diminuisce per via di l'insufficiente fornitura d'oliu in l'oliu principale. passage.The oliu pan deve esse pulita o l 'oliu cambiatu.
11, a marca di l'oliu hè sbagliata o a qualità ùn hè micca qualificata: diversi tipi di mutore deve aghjunghje un oliu diversu, u listessu mudellu in diverse stagioni deve ancu aduprà diverse marche di oliu.
Sì u sbagliu o a marca sbagliata, u mutore correrà perchè a viscosità di l'oliu hè troppu bassu è cresce a fuga, perchè a pressione di l'oliu hè ridutta.
Oliu deve esse sceltu currettamente, È cù cambiamenti staggione o diverse regioni per sceglie l'oliu raghjone.
À u listessu tempu, i motori diesel deve esse oliu diesel, micca gasoline oil.
Postu tempu: Apr-23-2023